Summutamise ja karastamise kohta 42crmo4

42CRMO4 teras on keskmise süsinikusisaldusega sulami konstruktsiooniteras, mille süsinikusisaldus on 0,38% kuni 0,45%. Üldiselt kasutatakse seda oluliste osade, näiteks suurte käikude, suurte rõnkade käikude ja käiguvõllide tootmiseks. Pärast karastamist on 42CRMO4 terasel suurepärased põhjalikud mehaanilised omadused. Praktiliste kogemuste kohaselt on terasest osa, mille süsinikusisaldus on suurem kui 0,40% ja MS -punkti temperatuur, mis on alla 330 kraadi, ohus lõhenemise ohus. Kui 42CRMO4 terasel on suurepärane kõvastus, kipub see ka pragunema. Seetõttu kustutatakse 42CRMO4 terasest sepistatud ja rull-rõnga käigud tavaliselt õli või veeõli kustutamisega. Seadmete kustutamise piirangute tõttu oleme aga õli kustutamise asemel kasutusele võtnud anorgaanilise vees lahustuva vedeliku. See suurendab jahutusvõimsust42CRMO4 terase kustutamine ja karastusravi, aga suurendab ka lõhenemise riski kustutamise ajal. Seetõttu tuleks kuumtöötluse ja karastamise protsesside väljatöötamisel peamine kaalutlus olla tagada, et rõngas käik saavutaks suurepärased üldised mehaanilised omadused, eriti madala temperatuuriga löögi vastupidavuse, ilma et kustutada ja karastada.

 

42CRMO4 terasest sepistatud ja rullitud rõnga käigud kogesid niisutamise ja karastamise ajal karastamise ajal kahutamist. Kustutamise ja karastusprotsessi pideva täpsustamise kaudu, suurendades vedeliku kustutamise kontsentratsiooni 8–10% -ni ning parandades kustutamise ja jahutusparameetreid, on kustutamise pragunemisprobleem täielikult lahendatud. Pärast42CRMO4 terase kustutamine ja karastusravi, on rõngas käigul suurepärased üldised mehaanilised omadused ja stabiilne toote kvaliteet.

 

 

Kuumtöötlemisprotsess

 

Tera suuruse täpsustamiseks ja 42CRMO4 terase mikrostruktuuri parandamiseks läbivad võltsimised pärast kuumtöötlust takistusahjus. Pärast töötlemata töötlemist läbivad võltsimised ultraheli testimise (sisekontroll). Käigukasti karastus suurus enne karastamist on 0 2 358/2 051 mm x 156 mm

 

Käigukasti rõngas kuumutatakse kaevu kuumtöötlusega ahjus. Iga ahju on laaditud 1 riidepuud ja igal riidepuul on 6 tükki . 50 mm paksud raudpadjad, et tagada kuumutamise või jahutamise ajal ühtlane temperatuur. Normaalses42CRMO4 terase kustutamine ja karastusravija jahutusprotsess, 42CRMO4 terasest osad kasutavad tavaliselt õli ja vee kustutamist ja õli kustutamise protsesse. Kustutava õlimahuti piirangute tõttu on käigukastide kustutamise pragude vältimiseks vajalik vedeliku kustutamine ja jahutamine. Võetakse järgmised tehnilised meetmed:

 

(1) Pärast seda, kui tooriku kustutamine ja ahjust välja võetakse soojas, jahutatakse see õhus, et vähendada tooriku pinnatemperatuuri umbes 780T-ni ja pannakse seejärel jahutamiseks summutavasse vedelikku.

 

(2) Pärast seda, kui tooriku on teatud aja jooksul jahutanud vedelikus, võetakse see õhujahutamiseks 1,0 minutit ~ 1,5 minutit, et vähendada tooriku ristlõike temperatuuride erinevust, ja seejärel pannakse see summutavasse vedelikku, et jätkata jahutamist teatud perioodil ja seejärel õhujahutamiseks ja seda protsessi kordub mitu korda.

 

(3) tooriku jahutuspinna lõplikku jahutuspinna temperatuuri jahutamise ajal kontrollitakse umbes 230t.

 

(4) Pärast tooriku kustutamist ja jahutamist tuleb see karastamiseks viivitamatult ahju asetada, et kõrvaldada kustutamine soojuspinge ja konstruktsioonipinge.

 

Madala temperatuuriga karastamine ja isolatsioon viiakse läbi terase MS-punkti temperatuuri lähedal, nii et tooriku väliskülg kuumutatakse ja karastatakse ning sisemine jahtub ja muutub jätkuvalt.

 

Karastamise ja karastamise protsessi parandamine

 

Pinnapragude vältimiseks42CRMO4 terase kustutamine ja karastusravi, Jahutamise eel- ja jahutamismeetmed võetakse kõigepealt vastu. Pärast tooriku kustutamist ja ahjus hoidmist jahutatakse see kõigepealt õhus (või ahjus) aeglaselt temperatuurini, mis on pisut punktitemperatuurist kõrgem, ja seejärel asetatakse summutusvedelikku kiireks jahutamiseks temperatuurivahemiku kaudu, kus austeniit on ebastabiilne, et vähendada kustutamis- ja jahutusprotsessi ajal tekkivat soojuspinget. Operaatori juhtimine on aga keeruline ja mõlemad protsessid tekitavad rõnga käigud. Ringkäigukarastamise protsessis on vaja täiendavaid parandusi.

 

Pärast uurimist42CRMO4 terase kustutamine ja karastusraviProtsess muudeti alamtemperatuuri kustutamise protsessiks. Rõnga käik kuumutatakse A ja B kriitiliste temperatuuride vahel, hoitakse sellel temperatuuril ning seejärel kustutatakse kiiresti ja jahutatakse, mille tulemuseks on liigne ferriit ja martensiidi kahefaasiline struktuur. Suurepäraste mehaaniliste omaduste saavutamiseks vähendatakse karastumistemperatuuri sobivalt, et saavutada terase suurem tugevdamine ja karastamine. 42CRMO4 terasrõngaste käigud summutamise ja karastamise alamharu. Mehaanilised omadused pärast alatemperatuuri kustutamist ja karastamist.